Хай Амигос!
В рамках проекта >>>Верховина - долгострой by SUP-2101<<< начал делать ремонт колес. Напомню, переднее с хром-ободом, а заднее покоцаное в облезлой краске:

На базаре было куплено колесо:

Состояние - резина 5- есть манюнькие трещинки, камера в норме, сосок чуть покоцан ободом. Обод - хром не 4-, есть пятна ржавчины. Будем чистить и лакировать. Перехрома нет и не будет Ступица стерта в хлам:

Вобщем, колесо в доме, приступим.
Инструмент - плоскогубцы, спички и хитроключ:

Резина снята, лежит, ждет процедур по омолаживанию.
Обод лежит на коленах, нипеля крутим ключиком, что не идут - греем спичками и крутим плоскогубцами.

Получаем колесо в разборе, две спицы формата "крючок вязальный". Гальваника помутнела и начала ржаветь.

Снял с мопеда заднее колесо. Покрышку еле содрал.

Метода все та-же. Есть кучка спиц на смену в другой мопед, они блестючие. Одну спицу сломал. Не беда, запасные еще и останутся.

На хромированном ободе, от отверстия для золотника есть две маленькие трещенки, попробую варнуть полуавтоматом изнутри.
Пока, что так. В планах:
1) Отчистка обода от ржавчины +возможно преобразователь "Експресс"+лакирование.
2) Спицы и нипеля. Тщательная очистка до метала щеткой + "експресс"+ краска. Черная. Хочу и все тут!
3) Ступица. Отчистить и залакировать. НО скорее серебрянка будет.
4) Шины. Закуплено два тюбика крема для обуви сами поняли для чего.
5) На очереди еще переборка переднего колеса

Интересная тема. Жду продолжения. Я когда перебирал старые колеса, делал специальный стенд. На котором выставлял вылет барабана. Колесо более-мене собралось нормально. Проект стенда брал с книги "Ремонт мопедов Верховина, Рига, Карпаты" Синяя обложка, издательство "Ранок".

а как насчёт использования BMX ободов и максимально брутальной велорезины?

В деревенской глуши BMX видно только по зомбоящику. В наших широтах любая, даже самой брутальной зубастости, резина производства китайских братьев. Поэтому советские запасы розбираются как пирожки, а на самодельные тележки иногда смотриш с глазами голодного волка.
Сегодня приболел, остался дома, но, как на зло, на работе произошла кака - пришлось ехать розгребать. Но, сегодня удалось чуть шмальнуть обод полуавтоматом. Поставил пару точек, буду надеятся, что трещины перестанут расти. Ща сфоткаю - выложу.

О яко! Чуть подпилю напильником и будет нормально. За ржавчину прошу не пинать , попробую затереть и залакировать. Буду воевать за каждый сантиметр хрома. Как новое конечно не будет, но все же...

Щось я не зрозумів, а що буде зі спицями? фарбувати будеш в чорний колір?

Ага, с балончика. Чето захотелось именно черные. Гальваники у нас уже нет, порезали на метал

20ти градусные морозы и проблемы на личном фронте выбили меня из колеи. Все на что меня хватило за последнее время - это перебор спиц (выбрал 40 лучших из худших) и зачистка от окислов/ржавчины наждачкой.


Нада щеткоболгаркой обработать резьбу и головки, но что-то натхнення пропало.

Пораджу тобі травку спиць в Н2SO4.. дуже ефективно! кидаєш спиці в кислоту у якийсь тазік, одразу відбувається реакція(краще це проводити на відкритому повітрі)
Потім береш спиці, миєш в теплій воді, чистиш їх пастою Авто-Майстер, потім береш фен і сушиш) їх потім легше полірувати і + іржі немає!)

Тут бы преобразователь ржавчины посерьезней(идеально на основе отофосфорной кислоты)
Дим,способ с серной кислотой требует осторожности.
Для никилировки он необходим,для покраски нет.
да и где Коля кислоту серную возьмет?
Хотя можно слить со старых свинцовых акб...

Сашко, а звичайний електроліт? хіба він не підійде?

так цеж він і е

Електролит есть, но под покраску пойдет только преобразователь ржавчины. На выходных, наверно, попробую.

Итак что неспешно сделано.
1) Спицы очищены от загрязнений и ржавчины наждачкой. Поражаюсь с терпения ДедФилыча, дело ну очень муторное даже для усидчивого мопедиста.
2) Сделал приспособу для покраски и антикора спиц. Материал - подножный брусок. Отверстия ф3мм, на глубину 10 мм, количество - сколько влезет.

3) Дальше вкидываем все спицы в баночку с преобразователем ржавчины, встряхиваем. Применять очки и перчатки обязательно

4) Затем выловил спицы повтыкал в отверстия.

5) Через сутки спицы вынул и тщательно протер обычной бумагой А4. Дело в том, что у этого преобразователя при всей его великолепности, есть пакосное свойство - там где его чуть больше, остается пленка в виде засохшей смолы (смотрите на фото низ спиц). Сдирается/вытирается легко. Если покрасить поверх смолы - краска облущится. Проверено еще на >>>мотоОСЕ<<<.
6) Затем опять воткнул спицы в брусок и отправился в гараж красить их с балончика БОСНИ. А что, мы, отчаянные мопедисты красим ночью в -10 с балончика спицы. Это ж классика жанра (лично для меня) Красить в 3-4 слоя, тщательно, очень тщательно взбалтывать балончик. Много не накладывать, ато вловил почти на каждой спице по потёку. Хорошо что их с запасом, будет из чего выбрать. Да и ладно, будет видно, счищу капельки наждачкой.
Получилось во как.


На заднем плане виднеется заполированный цементом и залакированный обод на фоне спящего >>>дедушки ТВ-16<<<
7) Теперь дело за нипелями спиц. Чистить ржавчину и краску не захотел, ибо мы не ищем легких путей! Значит применим замачивание в смывке краски.

Наутро вылил расмтворившуюся каку, а нипеля засыпал в баклажку с бензином и долго-долго колотил. Пару раз сменил бензин, надо немного. Потом окончательно промыл, высушил, протер и булькнул в стаканчик с преобразовалкой. Вытащил - розложил на бумажке, высушил, протер каждый нипель и нанизал на провод. На нем и покрасил.

Начал чистить ступицу от частично облезщей краски и обнаружил, что она покрашена серебрянкой, причем настолько хорошо, что щеткой отодрать смог не всю.

Чтож буду серебрянить ступицу и треуголку, но ето уже в следующей серии.

Чи я щось не догнав, чи чорт його зна) а чого просвічується блиск з під фарби?

вспишка)

Sanyok пишет:

вспишка)

Та таке враження, наче ті спиці після фарбування подерли до металу)

)))всі свіже пофарбовані деталі блистять

Итак ближе к делу.
Покрасил из балончика с тупицу:

Сложил все в кучу, собрался с мыслями и приступил к сборке.

Вставил все 32 спицы на место и призадумался, как же это хозяйство вставить в обод:

Пришлось идти в гараж, смотреть на переднее колесо:

Начал потихоньку накручивать нипеля на спицы. По пару ниток, некоторые пришлось потом откручивать чтоб правильно розвести соседние спицы. В конечном итоге, более-менее равномерно прикрутил нипели и понес колесо в балансировочный станок. Тут все просто, оська, втулка, мел и ключик.


Час работы и имеем колесо биениями в 2-3 мм, при заведомо кривом и покоцанном ободе.

На камере обнаружил два дефекта, на всякий случай, заклеил латками. Кстати с покрышками есть прикол, они оказались разной толщины. Та что пожоще (толщина бортика 8,5-9мм) поставлю на заднее, а та, что мягче (посадочный бортик 5,5мм) - на переднее колесо.

Далее в программе, повторение подвига, но с передним колесом.

Хвалю, хорошая работа! Себе похожим методом собирал колеса. Трудностей с одеванием низкопрофильной резины не возникло?

Это покрышка с толстым бортиком садилась тяжело. Впрочем в гараже было около ноля.

Попытка намбер 2. Переднее колесо. Технология все таже. Пока только свинчено в кучу, завтра отцентрую.

понравилось.
а краска со спицы не скалывается?особенно в процесе спицевания?

Не, краска не скалывается со спиц. Хотя с нипелей она слезла, ключик её подпортил. Вообще балончики это не гуд.
Центровал колесо целый вечер, в идеал так и не вывел. Пару мм биения так и осталось. Да и барабан проточен чортикак, с биением.

Во как смотрится:

А еще, когда бортировал покрышку умудрился проткнуть камеру отверткой.

SUP-2101 пишет:

Итак что неспешно сделано.
............................................................
Чтож буду серебрянить ступицу и треуголку, но ето уже в следующей серии.

Удалил оверквотинг. Ну не нужно цитировать пост целиком. Дядько СУП.


Если тема ещё жива, поясните, пожалуйста, что такое "полировка цементом"?

Полировка цементом проста - дальше некуда. На небольшой кусочек тряпки надо сыпнуть щепотку цемента. Обязательно просеянного, без кирпичей, комков и камушков. Дальше, этой тряпочкой быстрыми движениями (без сильного нажима) натираем хромированные детали. По мере продвижения надо пополнять количество цементной пыли на тряпочке.
ЗЫ. Если на хроме была ржавчина, то надо обязательно обрабатывать преобразователем ржавчины. Иначе 250% поржавеет опять.