Привет, Братья по разуму!
Как всегда предистория... Было это давно... Когда Дядько Суп был молодым и пытался учится. И пришло время писать диплом. В один из вечеров, когда работа кипела, комп внезапно погас, а вместе с ним и то, что я набирал. И в доме все загудело от слов которые я тогда сказал! Но я их не напишу, ибо придется самого себя забанить... Но, нельзя, кто ж за порядком следить будет? О чем это я ? Ах да, продолжим...
Вобщем решил я сделать безперебойник. Тогда я думал, что собрать его будет просто и дешево. Наивный
Итак, схема девайса:


Это я делал первый тестовый запуск апарата еще со старым трансформатором. Питал телевизор по типу березки с трубкой на 51 см диагонали. Проработало около часа, потребляемый ток -10А, на холостом 1,5 А. Жутко жужжал.

А это сам трансформатор. Изначально делался на пускозарядное, но диоды сгорели и оное я разобрал. Силовая обмотка намотана проводом выдранном из кабеля, сечение 10 квадратов. Напряжение 8+8 вольт. Здесь и была засада, вот мои первые грабли. Надо было сразу перематывать на 12+12 вольт.

Плата преобразователя:


Со старым трансформатором транзисторы грелись, сам трансформатор влазил в насыщение отчего жужжал и даже грелся.
А такой корпус мы с братаном прикупили в общаге.

Это уже наши дни, я провел эксперимент - повышал напряжение питания до 15 вольт, так ток ХХ был 6-8 Ампер!!! Явно витков мало (было 19+19 витков, это на 8 вольт каждой обмотки).


А это провод для катушек, 6 квадрат, алюминий, 1грн 20 коп за метр, Для 30 витков понадобилось примерно по 8 метров на каждую катушку.


И все это дело будет смонтировано сюда:

Блок питания, обычное зарядное. Ток хх 800 мА с конденсатором на выходе транса и 550 мА без оного (прям как в инструкции):


Ну и влюбой теме должен быть котэ, пусть даже мелкий

Примерно так. Теперь думаю как скидать в се это в кучу.

а что если прицепить упс к генератору в50? (выйдет что-то типа шумного бензогенератора)

похоже на зарядное которое сейчас мотаю
а так клево
щелочные акумы армейские улыбнули,у деда такая батарею стоит рацию питает

Упс к вешке цеплять не будем, итак тяжелый бегемот получается.
Акамуляторы матёрые, достались мне как плата за шабашку. Вроде применяются на троллейбусах в качестве буферных. 70ампер-часов.
Хотел обмануть смехотехнику и использовать только один трансформатор, но обламался. На силовых катушках в реверсном режиме по 13 вольт, что мало для акамулятора, да и транзисторы хитрые, у них между стоком и истоком есть технологический диод. Если их использовать, то полевики поджарятся с такими радиаторами. А доматывать обмотки я не хочу. Проще достать с чердака ТС-180 и намотать обмотку на 16 вольт.
Братан посоветовал вместо ножек прикрутить колесики. Что-то в этом есть
А вот моя тема на мастерсити, тогда мне не дошло перематывать трансформатор:
Повышающий трансформатор

Выбрал немного времени и продолжил старые эксперименты. На этот раз достал польский магнитный пускатель и перебрал его. Почти не сломал, ну разьве чуть-чуть. Идею со вторым (зарядным)  трансформатором отбросил - ибо и так упс неподьемен, надо наверно ручки делать, хотя, так будет на него неудобно ноги ложить. Эргономика однако. Вобщем ТС-270А будет работать в реверсном режиме. Включил его в сеть (через предохранитель!) и померил напряжение на вторичках, обнаружил лаг с несиметричностью: 12,8 и 13,5. Пришлось домотать один виток чтоб выровнять напряжение. Благо длины выводов хватает.
Вобщем, собрал такой стенд:


Диоды на радиаторах 2д201Б - 100В на 10 Ампер.
При проверке на выходе выпрямителя получилось 12,6 вольт, маловато, но хватит. Акамулятор ведь щелочной и в нем всего 9 банок. Имею такой-вот самодельный приборчик, очень выручает, когда надо мерить напряжение генераторов-акамуляторов.


 Акамулятор был подсевший, всего 10 вольт, ток был 2,66 А. При подключении баластного конденсатора 10000мкф ток стал 4,02 ампера, а через полчаса опустился до 3,3 Ампера. Для буферного режима -самое оно. Тем более, что щелочнику не страшен перезаряд.
Нагрев редиаторов ощутим, но рука держит, значит будет жить.
Начал компоновочные прикидки. Надо как-то розместить: транс, пускатель (реле), диоды, преобразователь, клемник (алюминиевые обмотки надо еще подружить с медыми проводами), карлсон, розетка и  кучу мелочевки (держатели предохранителей, кнопки управления, индикация, указатель напряжения).





Что не нравится: доступ к банкам акума будет затруднен, реле будет комутировать силовые цепи акамулятор-преобразователь-зарядка, пока непонятна необходимость диагностики состояния напряжения сети и акамулятора.
Дали обязательно будэ...

Накидаю немного фото. Трафик сегодня кончается. Потом с телефона опишу.










Примерная монтажная схема: