В цій темі буду описувати ремонт мого Д-5

Почну з того, що ще в 1 квітня 2012р. я закінчив з поліруванням картерів і кришок на мотор.



якась цифра була "169" що вона означає..?)


Далі лише з приходом осені, Дід Філ згадав, що треба зібрати Д-5

Купив з нових запчастин:

1.203підшипники-2Х-30грн
2.202-2Х-20грн
3.Прокладки двигуна-10грн
4.Палець-5грн
5.моторна зірка-25грн
6.Сальник на К\В-5грн
7.Гайки:М6-8Х-2,80грн
шайби:М6-8Х-1,2грн
шайби гровера:М6-8Х-1,.2грн

гвинти під шестигранники ще не рахував..

Поршень, кільця, стопорні кільця мені дістались з циліндром в гарному стані(кільця не їздили навіть) придбав новий палець(але палець для Ш-вок) він трохи коротший, але нормально! на Д-шку немає пальців у продажу((

Починаємо все складати:

Відполірував все в середині


Спочатку думав все збирати на гвинти з шапкою під плоску викрутку, але стягувати картер виявилось дуже важко, тому прийшов до висновку, що шестигранники краще!)


Довго я її складав, і пару разів складав неправильно, зіпсував 2 сальника!!! їх виривало колінвалом, але з часом все вийшло)
Поставив нові підшипники, зі сторони моторної зірки поставив закритий підшипник. Встановив нову зірку під вело-цеп.


Запалювання: треба все виставляти+поставити довго очікуваний конденсатор який я ніде не міг знайти, але мені повезло і я його придбав у бариги за 20грн!


Врешті-решт, майже все склав. хто не знає: циліндра я чистив з компресора піском!)

Непогано вийшло! задоволений!


Тепер лишилось знайти решту запчастин на карбюратор, виставити запалювання, відрегулювати карб і можна їздити)


І ще питання для знавців, який має бути повітряний фільтр, хромований чи фарбований?
Карб у мене К34б ІІІ-66року

на моем д5 стоял хромированный.

Подтверждаю, хромированный. Иных не видел.

не видел на д 5,или вобще?
на моем тринарике 91 года стоял крашеный в серый цвет воздухан.
на поделках с двигателями после 90 года встречал крашеные повсеместно.

На д4(поздних), д5, д6, д8 видел только хромированные воздуханы.

Мотор готовий на 90%, треба лише зробити запалювання і зчеплення(вставити палець який буде давати на кульку в валу зчеплення)

Встановив карбюратор і прикинув конденсатор, з'являються деякі сумніви стосовно його "оригінальності" є невеличке враження, що його буде терти магніт..

а че полировал картера и крышки????

vjik пишет:

а че полировал картера и крышки????

Різною нождачкою від (150-2500) + паста ГОИ на полірувальному станку.

спасибо! еще вопрос, а где можно купить все эти подшипники и набор прокладок??? заранее спасибо!

vjik пишет:

спасибо! еще вопрос, а где можно купить все эти подшипники и набор прокладок??? заранее спасибо!

Заполни профиль, что бы могли понять откуда ты, ну и соответственно советовать где купить)

а где можно купить все эти подшипники и набор прокладок??? заранее спасибо!

vjik пишет:

а где можно купить все эти подшипники и набор прокладок??? заранее спасибо!

підшипники в любій конторі яка ними торгує,на базарі, прокладки самому вирізати

Подшипники можно купить в любом авто- или веломагазине. Два открытых 203, и два закрытых 6202. Готовых прокладок на дешку я не встречал. В автомагазине бывает прокладочная бумага+нож+ножницы+некривые руки=прокладка любой сложности.

благодарю!

можно ли расточить цилиндр? разобрал и обнаружил 2 небольшие царапины в цилиндре и на поршне((

Создавайте отдельную тему в разделе "двигатели" там посмотрим и обсудим.

vjik пишет:

можно ли расточить цилиндр? разобрал и обнаружил 2 небольшие царапины в цилиндре и на поршне((

По поводу расточки посмотрите по ссылке - парень сам растачивает цилиндр в домашних условиях : http://www.mopedist.ru/stati/obschie-stati/dvigatel/rastochka-cilindra-na-domu.html
По поводу прокладок и сальников на дешку могу помочь - у меня местный барыга успешно приторговывает ними :
Сальник - 20 гривен
Набор прокладок - 20 гривен
Отправлю новой почтой куда угодно .
Сам ставил на свою дешку - на качество не жалуюсь !

ого у вас ціни, у нас прокладки 10грн, а сальники по 5...

у нас ещё дешевле

завдяки тому, що я придбав дуже цінну плашку М30х1,5


я прогнав різьбу на циліндрі)

Даааа... с конденсатором потратились деньги дорогущие. В "Олимпийце" новый конденсатор 15 гривен стоит. Ну это не страшно. Чтобы конденсатор не тёрся об магнит нужно его зафиксировать двумя пластинами из металла.

Лёх@_Н@_МопЕДе пишет:

Даааа... с конденсатором потратились деньги дорогущие. В "Олимпийце" новый конденсатор 15 гривен стоит. Ну это не страшно. Чтобы конденсатор не тёрся об магнит нужно его зафиксировать двумя пластинами из металла.

в "Олімпійці" 15грн конденсатор на Д6\8, а у мене Д5..

А какая разница. Все равно конденсатор должен быть с емкостью 0,22 МкФ. И вид он тоже имеет советский. Я на Д-6 брал так такое ощущение что зажигание сделано в 1970-м, а один друг мой тоже поставил на свой Д-5. И ничего страшного, ездит нормально

Доробив і виставив нарешті запалювання.. скоро буду запускати