Ця тема про двигун V-501 які я колись хотів встановити на свої Карпати2(які я вже майже розпродав по запчастинах)

Цей двигун я складав рівно 2 роки назад, причому рік я склав лише половину, а в вересні 2012 року склав все інше, на даному етапі лишилось виставити запалювання..

На цей мотор як і на весь мопед я все підбирав оригінальне, 1988року: карбюратор, статор, і навіть трос спідометра знайшовся такий як треба)

Це на трос спідометра:



Придбав нове на мотор:

Підшипники:
203-2Х-30грн
202-2Х-30грн
100-2Х-20грн
Комплект сальників-10грн
Муфта зчеплення-70грн
Резинки на кріплення двигуна-10грн
Поршень-30грн
Поршневі кільця-2Х-10грн
Стопорні кільця-2Х-2грн
Палець-5грн
Втулка ВГШ-5грн
Повітряний фільтр-30грн
Прокладки-10грн

+близько 50грн за гайки\шайби\гровера\гвинти з нержавіючої сталі..



Дід Філич і два роки назад був задротом по поліруванню, було багато часу, натхнення тому і виходило що виходило))



Далі взяли чистити піском з компресора циліндра і головку




Відполірував головку



в ніч з 3.11.2012 на 04.11.2012 не було чого робити і я вирішив на кухні полірнути наждачкою кришки на В-501(крижку зчеплення підправити, бо її сильно подряпали, а кришку генератора з нуля) от що вийшло, тепер треба доробити на полірувальному станку)


За порадою Карпатовода відполірував шатун і заодно відполірував канали.


Купив муфту зчеплення, підібрав до циліндра нового поршня, підігнав кільця)


І встановив)

Красавчик. ТО же самое хочу со своим сделать. Есть на что посмотреть.

Makumazans пишет:

Красавчик. ТО же самое хочу со своим сделать. Есть на что посмотреть.

дякую. на жаль немає часу запустити.. так досі і лежить..

Шикарно, положить под стекло и на выставку

і так, 3й раз його розібрав ще влітку, вирішив максимально прибрати люфти в коробці підібравши дистанційні шайби
-змазав герметиком велику шестерню
нещодавно трохи вирішив зняти металу з шатуна і збалансувати колінвал під більші обороти
думаю от поршень з діо встановити(у них краща якісь ніж з тих які в магазині продають для стокових В50)

фоточки

А зачем мазать шестерню? Там ведь по ней пластинка-пружина трется. Зачем эта пружина там, неужто чтоб шестеренка не звенела?
ТОлько заметил, что надпись В-501 отлита не по-центру, а будто одиничку потом дописали.

SUP-2101 пишет:

А зачем мазать шестерню? Там ведь по ней пластинка-пружина трется. Зачем эта пружина там, неужто чтоб шестеренка не звенела?
ТОлько заметил, что надпись В-501 отлита не по-центру, а будто одиничку потом дописали.

Коля, ти плутаєш Швку з Вшкою.. на Vшках ніколи не було тих пружинок.. герметиком промазав для того аби шестерня не дзвеніла

За одиничку то то все самообман)

так, колись давно як діди брали Єрусалим я хотів цей моторчик поставити на Карпати, які я вдало майже повністю розпродав по запчастинах)))

зараз двигун розібраний,сподіваюся у найближчий час куплю на нього нові дорогі сальники, проточу ЦПГ під поршень з хонди діо27, допрацюю всі вікна і він поїде))