Отделено от >>>Интернет магазины<<< Дядько Суп.


Скан прокладок будет: лист паронита куплен, подубитые прокладки в качестве шаблона имееться. Вырежу себе, отсканю с масштабной линейкой и выложу сюда. Обещаю!!!Тот кто знаком с понятием "Масштаб", вордом или "архисложным" Пейнтом распечатать 1:1 не проблема! А там копирка, карандаш, ножницы и выбойка...
Я не жлоб, с людьми поделюсь)))

Золотниковую втулку будет точить старый знакомый токарь-материал латунь. Вот с точными размерами проблема(ставрая втулка после выпресовки превратилась в разорвавшийся снаряд-треснула и разламалась-чугун) нужно угадать, что бы натяг был и не провернулась.

Масштаб надо проверять. Бывают приколы с принтерами.
Что с втулкой? Может розмер какой подсказать?

мои даные по золотн втулке таковы:
внутренний диаметр 17.00мм
внешний диаметр 20.55мм
высота 16.00мм
прошу подправить коль ошибся в чем
с принтером траблов не будет.постараюсь подробно обьяснить как пользоваться
пс вчера забрал у токаря заказ-универсальный сьемник для Д. При разборке двига все стало просто и удобно!
+
до кучи:как винять подшипник коленвала со стороны золотн втулки не демонтируя саму втулку?
Мож есть какие приспособы иль хитрости?

Подход стандартен: стучать с разных сторон по внутренней обойме через проставку со стороны сцепления.

а размер золотниковой втулки верно указано ???

ау!
Так что-то подскажите по втулке,или точить по моим соображениям?

ау!
Так что-то подскажите по втулке,или точить по моим соображениям?

Втулка-новодел, розмеры:
20,51-20,53
15,78
16,82

после запресовки и сборки двух половин картера райбером на 17 ровняли?

Я ее не запресовывал, там натяг в одну десятку получился. Вобщем не рискнул ставить новодел. Просто старую пропаял внутри оловом, запресовал назад и райбером через два подшипника развернул.
Райбер длинный на 17 мм.

я имел ввиду не пропайку самой втулки,а цапфу коленвала с раковинами ржавчины,ее пропаять мона,или как то по-другому решить етот трабл
пс кажеться писал ето,толи часть сообщения кудат делось,толи...

Дык, этож в другой теме:
>>>Перепресовка подшипника НГШ Дешника<<<
PS. Правда ведь плохо, что в одной теме стопятсот подтем-вопросов??

SUP-2101, извините меня.
Наверное сказиваеться усталость после рабочего дня.

Ничего, все в порядке. Вот фото с моего архива - пропаянная втулка. С заквадраченым отверстием.

Всем привет!!!
Вообщем наконецто руки дошли до сборки двигателя Д-8Э, т.к. все необходимое есть, даже регулируемые развертки прикупил!
Не буду долго тянуть и напишу суть вопроса: втулка золотника была грамотно выточена проффесиональным токарем и запресована. Внутренний диаметр ровно 17.00(мерял советским штангелем с точностью 0,1мм). Коленвал был запаян припоем ПОС(или 40 или 60, точно не знаю)-причина пропайки я сообщал ранее, но кто забыл повторюсь: предыдущий хозяин мотора на зиму не заливал через карбюратор на зиму масло при консервировании и на цапве коленвала образовались раковины ржавчины, дефект был толково устранен.Но вот проблема в чем после установки коленвала он начал ооочень туго проворачиваться. Как решить проблему??? от руки коленвал прокрутить невозможно трение об золотник такое что пришлось придумать ключ наподобыы что пременяеться в болгарке(угловой шлифмашинке) для отвертываня абразивного круга и им крутить коленвал!!!
Как мне притереть коленвал до золотника что бы он вращался легко??? Крутить его от руки этим самопальным ключем нужно наверное очень долго(((((

Надо райберить через оба подшипника в скрученом картере. Дело не в диаметре втулки, а в соосности. Кстати, если коленвал кривой, то тоже будет затирать. Надо найти в манускриптах нужный зазор.

сегодня как бы добился таки результата:тер саму втулку и цапфу колена наждачками 1500, 2000, 2500зернистости.проворачиваеться от руки,но в одном месте при прокруте колено подклинивает сельнее чем в других. Перед тем как паять колено грел пай лампой,мож цапфу перегрел и ее повело? А вообще как определить кривизну коленвала?

Видел в интернет магазинах чугунные втулки для д6, кто знает можно ли ее перепресовать без дополнительной обработки, из инструмента только тиски, молоток. Райбера нет, и даже никогда не видел его.

Без райбера никак. У меня есть такая втулка. Но в мотор она не влезет. Надо на станке снимать две десятки с наружного диаметра.
Знакомтесь! Райбер (правильнее "развертка") ручной:



Райбер роздвижной:



Райбер для розвертывания отверстий из шпоночным пазом.



Райбер машинный:

Райбер раздвижной полное фуфло !!! независимо от производителя. Невозможно угадать точный диаметр. У меня таких 5 штук купленых новьем, Черкасского производства

Машинный райбер хорошая штука, но заход маленький. Возможны перекосы, если использовать вручную, ну впринцыпе название говорит само за себя: Райбер машинный.
Потому для наших нужд наиболее подходящий райбер ручной, который и я себе преобрел. Только Вагнер говорил что у него разлет в 1 десятку мм по всей длинне райбера, а у меня (райбер маде ин СССР) заход (гдето 1-1,5см) чуть уменьшеного диаметра( в раене 16.8-16.9мм), а далее 17.00 мм вчистую
Коленвал выровнял, втулку развернул им через два 203-их и все закрутилось-завертелось как надо !!!